Módulo 6.2 - ADAS de frenos » Tecnología del Automóvil

Tabla de contenidos

Frenos: Antibloqueo de ruedas por frenada ABS y sus complementos

Efectos de deslizamiento de ruedas:

Deslizamiento por bloqueo parcial o total de ruedas en frenada:

Al deslizar por exceso de velocidad una rueda motriz pierde capacidad direccional y avanza menos
Estos efectos aumentan con menos adherencia

Deslizamiento por exceso de aceleración:

Al deslizar por exceso de velocidad en curva la rueda pierde adherencia transversal saliéndose de la trayectoria
El deslizamiento y pérdida de trayectoria aumentan con menos adherencia

Deslizamiento en curva:

Se sustituye el freno de estacionamiento mecánico por un calculador electrónico y sistema de accionamiento eléctrico

Acoplamiento automático:

Está circulando el automóvil y el conductor frena hasta parar
Cuando el coche está detenido (Km/h = 0) y el motor parado (RPM = 0) … acoplamiento automático del freno de estacionamiento P

Desacoplamiento automático:

Motor funcionando, marcha insertada y aceleración … desacoplamiento automático del freno de estacionamiento P

Accionamiento con mando:

El conductor tiene un mando para accionar eléctricamente el freno de estacionamiento P

Con el automóvil parado en la subida y el freno pisado el conductor acciona el mando eléctrico del freno de estacionamiento P y puede soltar el pedal de freno… al acelerar y girar las ruedas se desacopla el freno de estacionamiento P

Control electrónico de la fuerza de frenada para cada rueda, es el accionamiento del ABS
Sensores de velocidad de ruedas para detectar el deslizamiento
Se prescinde del limitador de frenada trasera
Los sensores de velocidad de ruedas detectan posibles tendencias al deslizamiento, bloqueo por frenada
El control electrónico de la fuerza de frenada en cada rueda reduce la fuerza en las ruedas que tienden a deslizar para mantenerlas girando y contar con capacidad direccional
La función del limitador de frenada trasera está integrada en el control del ABS
Un testigo en el cuadro de instrumentos controla el correcto funcionamiento del ABS, apagado tras arrancar el motor indica que funciona bien y si se enciende hay algún incidente

Frenada de emergencia sin ABS:

Si se bloquean las ruedas… se pierde capacidad direccional… más distancia de parada en piso deslizante

Frenada de emergencia con ABS:

Sin boqueo de ruedas… se mantiene capacidad direccional… menos distancia de parada en piso deslizante
Con acelerómetro longitudinal AL el ABS interviene con más precisión
El testigo del ABS permanece apagado si funciona correctamente

Al mantenerse girando las ruedas intermitentemente en frenadas de emergencia con ABS conservan capacidad direccional

Frenada de emergencia sin y con ABS
Sin ABS; bloqueo parcial o total de las ruedas… pérdida de capacidad direccional… y más distancia de parada especialmente con baja adherencia
Con ABS; sin bloqueo de ruedas… mantenimiento de capacidad direccional… y menos distancia de parada sobre todo con poca adherencia