El motor requiere aceite para lubricar sus componentes internos que friccionan entre sí durante el funcionamiento. Además de engrasar el aceite refrigera las partes más calientes del motor. El motor de la imagen tiene un árbol de levas en cabeza (OHC) y turbocompresor. El aceite es recogido del cárter por la bomba de aceite (no […]
La distribución del motor es el conjunto de elementos que coordinan su “respiración”, es decir la admisión y escape de los gases. Se compone de las válvulas de admisión y escape, árbol/es de levas para abrir las válvulas, muelles para cerrarlas, sistema de arrastre desde el cigüeñal y elementos intermediarios según el sistema utilizado. Hay
El motor térmico de gasolina fue el pionero en el automóvil, tras un corto litigio con la propulsión eléctrica con baterías, después llegó el gasóleo y más adelante diferentes tipos de gas. Con la masiva difusión del automóvil la contaminación que genera es ya un grave problema que se ha de resolver. Tipos de propulsión
El efecto freno en el automóvil se hace mediante la fricción entre elementos que giran con las ruedas, tambores o discos, con otros estáticos, zapatas o pastillas. La fuerza de empuje de las zapatas sobre los tambores y pastillas sobre los discos se obtiene desde el pedal del freno, que comprime el líquido en la