La suspensión del automóvil tiene como principal función mantener el contacto entre los neumáticos y el piso como base para la seguridad activa o primaria. Con el aumento de prestaciones desde los inicios del automóvil el control dinámico va tomando importancia en dos aspectos; lograr un buen confort de marcha y reducir los balanceos y […]
El motor térmico de combustión interna tiene habitualmente 4 tiempos. Hay motores de 2 tiempos que han sido bastante utilizados en el automóvil, pero no actualmente por exceso de contaminación, aunque se sigue investigando para tratar de compensar sus inconvenientes y hacer viable su retorno. También existen motores de 5 tiempos de gasolina, es el
En capítulo I de este tema se ha explicado lo siguiente; aportaciones de la transmisión integral (círculo de adherencia), particularidades de circular con 4×4 en piso adherente y sistemas con un eje motriz permanente y el otro conectable de forma manual o automática. En este capítulo II exponemos los sistemas de 4×4 permanente y los
Tipos de tecnología 4×4 o de transmisión integral (II) Leer más »
El par motor llega a las ruedas motrices pasando por el embrague, caja de cambios, árbol de transmisión (según implantaciones), diferencial y ruedas. Dos son las opciones básicas de ruedas motrices; que sean las traseras, propulsión (tracción trasera) o las delanteras, tracción (delantera). Cuando el piso es muy deslizante las ruedas motrices tienden a patinar
Tipos de tecnología 4×4 o de transmisión integral (I) Leer más »