Con la proliferación del automóvil, principalmente en las ciudades, la acumulación de los gases que salen por el escape comenzó a ser un problema por su contaminación. Por entonces la alimentación del motor de gasolina se hacía con carburador, y el encendido para producir la chispa en las bujías era mediante bobina con ruptor (“platinos”) […]
El motor térmico del automóvil (gasolina, diésel o gas) funciona por la explosión o combustión de la mezcla aire – combustible, cuanto mayor sea el volumen de mezcla que entra a los cilindros, llenado, mejor es la respuesta y rendimiento del motor. Pero desde ralentí, con llenado reducido, hasta que se logra la mejor respuesta,
El motor térmico de gasolina fue el primero que impulsó al automóvil una vez consolidada su utilidad, tras cierta competencia con la electricidad como energía para su desplazamiento. Unos años después llegó el motor diésel. Durante los siguientes años se añadieron diversos tipos de gas y los biocombustibles. Cada una de estas alternativas del motor
La transmisión a las cuatro ruedas, 4×4, se diseñó para circular fuera de carretera; con grandes desigualdades del terreno, baches, pendientes y adherencia, para lo que contaban los vehículos con 4×4 y reductora, esta multiplica más el par tras la caja de cambios para poder circular muy lentamente y subir o bajar fuertes pendientes. Las