Transmisión integral (II)

1.22.2. Transmisión integral

Aplicaciones de la trasmisión integral Las cuatro ruedas motrices fueron una necesidad en los vehículos militares, después derivaron al ámbito rural, para ir llegando progresivamente a usos menos especializados de ocio y actividades deportivas. Para aplicaciones militares y rurales las tecnologías de transmisión integral utilizadas eran sencillas y contaban con las habilidades y preparación de […]

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Transmisión integral (I)

1.22.1. Transmisión integral

Para su desplazamiento el automóvil utiliza dos de sus ruedas, traseras, propulsión (tracción trasera) o delanteras, tracción (delantera), que son las que reciben la fuerza motriz, el par motor. Las ruedas del otro eje no motriz giran por el arrastre del automóvil. Las ruedas son los puntos de contacto del coche con el suelo en

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Suspensión (II)

1.21.2. Suspensión

Ya se ha explicado qué es la suspensión del automóvil y sus funciones; mantener en permanente contacto los neumáticos con el suelo y aportar el equilibrio entre confort y estabilidad, primando uno u otro aspecto según el tipo de automóvil. La suspensión dispone de diferentes elementos, que pueden ser de distintos tipos y diseños, para

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Suspensión (I)

1.21.1. Suspensión

Para que las ruedas transmitan al suelo por su adherencia las variaciones dinámicas del desplazamiento del automóvil, ha de mantenerse el contacto con el piso a través de la huella. La suspensión tiene la función de ejercer la presión necesaria para que se disponga de la adherencia adecuada, a la vez que aporta el confort

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