Seguridad pasiva secundaria Auto desconexión del cable de la batería al motor de arranque en colisiones Circulando el automóvil, la electricidad es imprescindible para el funcionamiento de todos los sistemas y órganos. La electricidad sale del borne positivo (+) de la batería, llega a los diferentes consumidores eléctricos que, como su nombre indica, consumen parte […]
El llenado a presión de los cilindros aumenta el par y la potencia, y se ha comentado en el módulo anterior que hay dos formas genéricas para lograrlo; el compresor volumétrico y el turbocompresor. Curvas de par y potencia; “tiempo de respuesta” Las RPM de giro del turbocompresor dependen de la energía de los gases
Seguridad pasiva secundaria Sistema de retención y protección “Procon ten” en colisión frontal Este sistema de seguridad en el automóvil ha sido utilizado por Audi en sus modelos con motor longitudinal delantero durante unos años, vamos a describirlo de forma didáctica: En este automóvil en planta hay dos ocupantes, conductor y acompañante Se resaltan las
En la introducción del módulo anterior (1.14) se explica que cuanto mayor fuese la masa de aire que entra a los cilindros en admisión se obtendría más par y potencia, es lo que se busca con el motor multiválvulas, con la particularidad de que sus aportaciones son apreciables desde medio régimen del motor, lo que