TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL A TRAVÉS DE SU HISTORIA

11. Disposición de los cilindros. Materiales del motor – Parte III

Materiales del motor; colectores Imagen 11.22 Los colectores de admisión y escape están sometidos a diferentes solicitaciones mecánicas y térmicas. El de admisión trabaja a bastante menor temperatura y presiones, estas se incrementan con sobrealimentación y también la temperatura de funcionamiento, pero será en cualquier caso bastante inferior a la del colector de escape. En […]

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11. Disposición de los cilindros. Materiales del motor – Parte II

Diferentes diámetros y carrera con la misma cilindrada La misma cilindrada del motor se puede obtener con diferentes cotas de diámetro D y carrera C, según sean estos valores el comportamiento genérico del motor es distinto. Se ven dos imágenes de un motor de cuatro cilindros en línea con igual cilindrada, el 11.6 tiene más

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11. Disposición de los cilindros. Materiales del motor – Parte I

Para lograr mejores prestaciones se aumenta el tamaño del cilindro, más cilindrada, pero al ser más fuertes las explosiones se generan vibraciones y desequilibrios en el funcionamiento del motor. Se reducen estos efectos con más cilindros de menor tamaño, siendo la suma de sus cilindradas unitarias la misma que la del motor original con un

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10. Refrigeración – Parte II

Informaciones en el cuadro Imagen 10.9 En el cuadro de instrumentos se incluye un testigo de sobrecalentamiento del motor y según modelos un indicador de temperatura en tiempo real. Se puede sustituir el indicador de temperatura, por un testigo de color morado o azul que se enciende con el motor en marcha hasta que llega

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