La forma exterior de la carrocería es lo que se ve del automóvil, es la piel. En su interior hay una estructura que es en parte responsable los resultados dinámicos relacionados con la estabilidad, seguridad activa o primaria, y bastante más en seguridad pasiva secundaria (y terciaria) en caso de accidente. La carrocería sustenta a […]
Protección para peatones En caso de atropello por delante a un peatón las zonas de mayor riesgo son las rodillas y abdomen con el paragolpes y parte frontal superior y la cabeza con el capó y parabrisas. Para reducir los daños se utilizan los siguientes complementos. Paragolpes y zona frontal “blanda” y deformable, imágenes 4.27
Seguridad pasiva secundaria. Sistemas de retención suplementarios (SRS). Colisión frontal (continuación) Se ven los elementos explicados en una colisión frontal, además de otros que también intervienen y se representa el sensor de deceleración, o aceleración negativa, que controla la actuación de los pretensores y airbag. En la imagen 4.15 se representa la actuación de los
La protección de los ocupantes en caso de accidente, su seguridad, ha sido uno de los principales aspectos que se han tenido en cuenta casi desde los inicios de la masiva difusión del automóvil. La seguridad se basa en diversos aspectos, de los que se determinan tres; tratar de que no se llegue a producir