TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL A TRAVÉS DE SU HISTORIA

12. Alimentación y encendido del motor de gasolina – Parte V

Esquema de funcionamiento del calculador de inyección y encendido I+E Para controlar las secuencias de los inyectores electrónicos y la chispa en las bujías, el calculador electrónico de inyección y encendido I + E precisa de diversas informaciones relacionadas con el funcionamiento del motor de gasolina. A continuación se explica didácticamente como lo hace, representado

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12. Alimentación y encendido del motor de gasolina – Parte IV

Evolución del encendido Además de controlar la mezcla con el sistema de alimentación de combustible, ha de quemarse lo mejor posible, y esto depende de la calidad de la chispa y la precisión del momento en que se produce. Tiene que lograrse que la máxima energía de la explosión se genere justo en el momento

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12. Alimentación y encendido del motor de gasolina – Parte III

Evolución de la inyección electrónica La inyección electrónica se desarrolló para aumentar el rendimiento del motor de gasolina, especialmente su respuesta mejorando el consumo. Cuando las normas anticontaminación comenzaron a ser más estrictas la inyección electrónica evolucionó con el objetivo de reducir la contaminación, controlado con más precisión la inyección y añadiendo complementos de limpieza

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12. Alimentación y encendido del motor de gasolina – Parte II

Tipos de carburadores Hay diferentes tipos de carburadores para el motor de gasolina, en las imágenes de 12.6 a 12.12 se ven los más genéricos. Se representan en los carburadores tres circuitos de gasolina para simplificar las imágenes, ralentí, progresión y alta, ya sabemos que hay más. Imágenes 12.6 y 12.7 Carburador monocuerpo directo; se

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