El motor térmico de gasolina funciona al producirse la explosión de la mezcla aire – gasolina dentro del cilindro por la chispa en la bujía. La mezcla ha de tener determinadas características de proporción y distribución de los dos componentes, de esto trata la alimentación de gasolina, que comenzó con el carburador y continua con
12. Alimentación y encendido del motor de gasolina – Parte I Leer más »
Materiales del motor; colectores Imagen 11.22 Los colectores de admisión y escape están sometidos a diferentes solicitaciones mecánicas y térmicas. El de admisión trabaja a bastante menor temperatura y presiones, estas se incrementan con sobrealimentación y también la temperatura de funcionamiento, pero será en cualquier caso bastante inferior a la del colector de escape. En
11. Disposición de los cilindros. Materiales del motor – Parte III Leer más »
Diferentes diámetros y carrera con la misma cilindrada La misma cilindrada del motor se puede obtener con diferentes cotas de diámetro D y carrera C, según sean estos valores el comportamiento genérico del motor es distinto. Se ven dos imágenes de un motor de cuatro cilindros en línea con igual cilindrada, el 11.6 tiene más
11. Disposición de los cilindros. Materiales del motor – Parte II Leer más »
Para lograr mejores prestaciones se aumenta el tamaño del cilindro, más cilindrada, pero al ser más fuertes las explosiones se generan vibraciones y desequilibrios en el funcionamiento del motor. Se reducen estos efectos con más cilindros de menor tamaño, siendo la suma de sus cilindradas unitarias la misma que la del motor original con un
11. Disposición de los cilindros. Materiales del motor – Parte I Leer más »