Informaciones en el cuadro Imagen 10.9 En el cuadro de instrumentos se incluye un testigo de sobrecalentamiento del motor y según modelos un indicador de temperatura en tiempo real. Se puede sustituir el indicador de temperatura, por un testigo de color morado o azul que se enciende con el motor en marcha hasta que llega
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La energía, par, que genera el motor se logra mediante explosiones o combustiones en las que se alcanzan elevadas temperaturas. Si no se enfrian los componentes del motor próximos se dilatan en exceso llegandose a agarrotar y destruir, es por lo tanto necesario un sistema de refrigeración. Hay genéricamente dos formas de refrigerar el motor,
10. Refrigeración – Parte I Leer más »
Informaciones en el cuadro Imagen 9.10 Hay una información genérica en el cuadro de instrumentos relacionada con el circuito de lubricación, es el testigo de mínima presión de aceite. A esta información se pueden añadir otras más; indicador de presión de aceite, indicador de temperatura de aceite, nivel de aceite e intervalos de cambio de
09. Lubricación – Parte III Leer más »
Reaspiración de vapores de aceite Imagen 9.6 La estanqueidad entre las zonas superior e inferior de los cilindros, separadas por los segmentos y pistones no es total. Hay que asumir pérdidas de compresión y cierta pequeña cantidad de subida de aceite. Las pérdidas de compresión inducen que aumente la presión en el bloque bajo los
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