Los elementos internos del motor friccionan entre sí, lo que supone desgastes y rozamientos que les deteriorarían rápidamente. Se evita intercalando aceite entre los elementos que friccionan. El aceite se almacena en le cárter y se transporta por circuitos específicos a las zonas que requieren lubricación. En los inicios del motor de explosión la lubricación
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Medición del par y la potencia Las curvas de par y potencia del motor se pueden medir de dos formas, en banco de potencia con el motor fuera del automóvil o en banco de rodillos sobre el automóvil Banco motor o de potencia Imagen 8.6 Se coloca en el extremo del cigüeñal del motor el
08. Par y potencia – Parte II Leer más »
Para que se desplace el automóvil, el motor debe aportar la fuerza y energía, y lo hace mediante el giro del cigüeñal como ya se ha visto. La fuerza de la explosión/combustión sobre el pistón ejerce un empuje en la biela que se transmite hasta el codo del cigüeñal, haciéndole girar con el punto de
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Motores con diferentes sistemas de distribución Se ven seis propuestas en la imagen 7.11. SV Cadena. 4 cilindros en línea. El flujo en la culata es lateral. OHV Cadena. Balancines. 8 cilindros en V. El motor tiene dos culatas, una para cada cuatro cilindros. El árbol de levas está en el centro de la V
07. Distribución – Parte II Leer más »