El motor de explosión (gasolina) y el de combussutión (diésel) tienen algunas diferencias que ya se irán viendo en sucesivos capítulos. La denominación de explosión y combustión alude al tiempo que se tarda en quemar la mezcla de aire y combustible, más rápido en el de gasolina, explosión, que en el diésel, combustión. La distribución
07. Distribución – Parte I Leer más »
Los segmentos Para lograr la mejor estanqueidad en el motor de gasolina entre el pistón y el cilindro con el menor rozamiento posible se incorporan unos aros alrededor del pistón que son los que van a soportar los esfuerzos de fricción con el cilindro, son los segmentos ya citados. Lo más frecuente en el automóvil
06. Motor de gasolina – Parte II Leer más »
El concepto de automóvil se basa en que se mueve por sí mismo sin precisar arrastre exterior. De las dos energías que se aplicaron en los inicios del automóvil, eléctrica con baterías y motor térmico de gasolina, fue elegido este último por su mayor autonomía y menor tiempo de recuperación de energía, recarga o repostaje.
06. Motor de gasolina – Parte I Leer más »
Tipos de carrocería por línea y/o función (continuación) Monovolumen Imágenes 5.46 y 5.47 La línea es continua desde delante hasta detrás. Se busca contar con siete a ocho plazas y un maletero suficiente (imagen 5.46). Para mejorar la versatilidad se ofrecen también de menor tamaño, es el monovolumen compacto (imagen 5.47), y que pueden contar
05. Carrocería – Parte III Leer más »