Detalle de los sincronizadores de la caja de cambios Las imágenes 17.8 representan de izquierda a derecha: En perspectiva un piñón PÑ con su dentado exterior adicional DEA y la superficie cónica SCP El sincronizador SCR con dentado exterior y zonas cónicas interior y exterior Se ve a continuación lo mismo de lado con las posiciones respectivamente
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Funciones del diferencial DF Imagen 17.4 En curvas, las ruedas exteriores recorren más distancia que las interiores; en el eje no motriz no hay problema pues las ruedas son arrastradas por el automóvil, pero las motrices han de adaptar su velocidad al recorrido, más rápida la exterior y en la misma proporción más lenta la
17. Caja de cambios y transmisión – Parte II Leer más »
La caja de cambios tiene la función de adaptar el par generado por el motor para poder iniciar la marcha, subir cuestas o transportar más peso. El par que genera el motor térmico es escaso a muy bajas RPM, por lo que se ha de acelerar al iniciar la marcha en 1ª (o marcha atrás),
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Desgastes del embrague Imagen 16.10 Los forros del disco de embrague friccionan con las superficies del volante motor y plato de presión, son los elementos fusibles del embrague. Los forros se sujetan al disco de embrague mediante remaches RDE. Con el disco nuevo hay una distancia entre los remaches RDE y las superficies de los forros
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