Este tema de suspensión se ha dividido en dos artículos, en el anterior (I) se explicaron; las ballestas, los muelles y las barras de torsión. En este (II) veremos; conjuntos hidroneumáticos, conjuntos neumáticos, “dry cone” (conos de goma) e hydrolastic. Conjuntos hidroneumáticos de suspensión Este sistema de suspensión, también denominada directamente hidroneumática, fue presentado por
Elementos elásticos de suspensión (II) Leer más »
Los frenos del automóvil funcionan al hacer presión elementos estáticos con otros que giran con las ruedas por el efecto de pisar el pedal de freno. En los inicios del automóvil los elementos que giraban con las ruedas eran tambores y los estáticos zapatas. Este sistema no requería demasiada fuerza sobre el pedal de freno
Funcionamiento del servofreno Leer más »
Este tema se ha dividido en dos artículos, este el primero. La suspensión es imprescindible en el automóvil para lograr mantener permanente contacto entre las ruedas y el suelo en todas las condiciones de circulación, además de mejorar el confort. Para conseguirlo se hace que las ruedas estén unidas a la carrocería mediante elementos móviles,
Elementos elásticos de suspensión (I) Leer más »
El motor requiere aceite para lubricar sus componentes internos que friccionan entre sí durante el funcionamiento. Además de engrasar el aceite refrigera las partes más calientes del motor. El motor de la imagen tiene un árbol de levas en cabeza (OHC) y turbocompresor. El aceite es recogido del cárter por la bomba de aceite (no
Consumo de aceite del motor Leer más »