Para no hacer demasiado extenso este artículo «De los frenos hidráulicos a los eléctricos» lo dividimos en dos entregas, I y II, que publicaremos seguidas. El circuito hidráulico de frenos sustituyó hace muchos años a los frenos de accionamiento mecánico (por varillas o cables flexibles de acero). En este artículo vamos a seguir la evolución
De los frenos hidráulicos a los eléctricos (I) Leer más »
El efecto freno en el automóvil se hace mediante la fricción entre elementos que giran con las ruedas, tambores o discos, con otros estáticos, zapatas o pastillas. La fuerza de empuje de las zapatas sobre los tambores y pastillas sobre los discos se obtiene desde el pedal del freno, que comprime el líquido en la
Fatiga, fading de frenos Leer más »
La aerodinámica del automóvil es el factor más influyente de la carrocería en el consumo y contaminación circulando en carretera, y la carrocería tiene especial protagonismo además de otros aspectos que se van a comentar en este artículo. La aerodinámica de la carrocería Con las siluetas de tres automóviles con diferentes formas de carrocería, Citroën
Influencia de la carrocería en el consumo y contaminación Leer más »
Genéricamente existen dos tipos de inyección en el motor de gasolina desde que la inyección sustituyó definitivamente al carburador en 1.993, y se basa en dónde se realiza la inyección de gasolina. Si la inyección se produce en el colector de admisión, antes de la/s correspondiente/s válvula/s es inyección indirecta. En admisión entra al cilindro
Tipos de inyección en el motor de gasolina Leer más »