Reaspiración de vapores de aceite Imagen 9.6 La estanqueidad entre las zonas superior e inferior de los cilindros, separadas por los segmentos y pistones no es total. Hay que asumir pérdidas de compresión y cierta pequeña cantidad de subida de aceite. Las pérdidas de compresión inducen que aumente la presión en el bloque bajo los […]
Los elementos internos del motor friccionan entre sí, lo que supone desgastes y rozamientos que les deteriorarían rápidamente. Se evita intercalando aceite entre los elementos que friccionan. El aceite se almacena en le cárter y se transporta por circuitos específicos a las zonas que requieren lubricación. En los inicios del motor de explosión la lubricación
Medición del par y la potencia Las curvas de par y potencia del motor se pueden medir de dos formas, en banco de potencia con el motor fuera del automóvil o en banco de rodillos sobre el automóvil Banco motor o de potencia Imagen 8.6 Se coloca en el extremo del cigüeñal del motor el
Para que se desplace el automóvil, el motor debe aportar la fuerza y energía, y lo hace mediante el giro del cigüeñal como ya se ha visto. La fuerza de la explosión/combustión sobre el pistón ejerce un empuje en la biela que se transmite hasta el codo del cigüeñal, haciéndole girar con el punto de