El engrase del motor es la base para su protección y fiabilidad, actualmente por el mayor rendimiento es aún más trascendental. Una de las zonas más complejas de lubricar es la fricción entre pistones – segmentos y cilindros. Sobre los pistones se produce la explosión/combustión y por debajo hay aceite. Si se pierde compresión baja […]
La iluminación del automóvil tuvo que ir evolucionando tanto como lo hacían sus prestaciones. Para ver lo mejor posible sin molestar a los que circulan de frente, se diseñaron dos alturas de iluminación, baja para cuando hay tráfico de frente por la noche, luces de cruce o “cortas” y alta cuando no hay riesgo de
Tras el fraude de contaminación por NOx reconocido por Volkswagen que afecta también a otras marcas del grupo con motores diésel, están apareciendo en los medios de comunicación publicaciones informando que otras marcas, bastantes, sus emisiones diésel contaminan y consumen más de lo que indican sus homologaciones. Es evidente, con la legislación actual que homologa
Actualmente la sobrealimentación es una opción ideal para los motores térmicos, compensa la merma de respuesta al acelerador al cumplir directivas anticontaminantes más estrictas, de hecho desde hace años el turbocompresor es un elemento más del motor diésel. En el motor de gasolina se siguen los mismos pasos utilizando el turbocompresor, y el algunos casos