Actualmente los automóviles descapotables son relativamente pocos en la oferta y cuentan con diferentes materiales y sistemas para el techo y su manipulación, sin embrago los primeros automóviles eran descapotables pues derivaban de carruajes tipo calesas. Enseguida se vio la necesidad de proteger a los ocupantes del viento, la velocidad media era sensiblemente superior a […]
Los frenos son protagonistas en la seguridad activa primaria, dando por sentado que los neumáticos son los adecuados y están en perfectas condiciones de estado, desgaste y presión. La potencia de frenado ha de ser bastante superior a la potencia del motor, pues los frenos han de ser capaces de detener el automóvil lo antes
El motor térmico de combustión interna tiene habitualmente 4 tiempos. Hay motores de 2 tiempos que han sido bastante utilizados en el automóvil, pero no actualmente por exceso de contaminación, aunque se sigue investigando para tratar de compensar sus inconvenientes y hacer viable su retorno. También existen motores de 5 tiempos de gasolina, es el
Si con la seguridad activa o primaria no se ha podido evitar el accidente y este se produce, entra en acción la seguridad pasiva secundaria para reducir en lo posible las lesiones de los ocupantes. Las protecciones para colisión frontal y trasera cuentan con zonas deformables en la estructura de carrocería relativamente grandes, lo que
Colisión lateral y la seguridad pasiva secundaria Leer más »