Nada más iniciar el automóvil su andadura los frenos se hicieron muy necesarios. Alcanzaba más velocidad el automóvil que los carruajes por lo que era preciso poder pararlo con rapidez. La potencia de los motores de gasolina de aquellos tiempos aumentaba progresivamente, pero no al mismo nivel los frenos, por lo que había accidentes al
Auto-aproximación de pastillas por desgaste o ABS Leer más »
Este artículo complementa el anterior con las operaciones de mantenimiento y desgastes de los componentes del automóvil siguientes; silenciadores del escape, correa exterior de servicio, frenos (pastillas, discos, zapatas, tambores y líquido), caja de cambios, neumáticos, amortiguadores, climatización y diagnóstico electrónico. Como en el anterior artículo el estilo de comunicación de este es más sencillo
Diferentes elementos y órganos del automóvil requieren mantenimientos periódicos, en unos casos previstos por distancia recorrida o tiempo transcurrido y en otros según los desgates que se van produciendo por el uso. Vamos a explicar en este artículo, que se publicará en dos partes, las principales operaciones de mantenimiento. El enfoque de comunicación que seguimos
Sobre la emisión de gases contaminantes tenemos bastantes artículos publicados en el blog. Hemos hecho este que también está relacionado con el tema por el interés detectado en el consumo, contaminación, emisión y reducción de CO2 de los motores de gasolina más actuales, acrecentado por la homologación prevista en principio para septiembre de este año
Reducir el CO2: la evolución de la explosión en el motor de gasolina Leer más »