En el motor diésel se obtiene la energía de la combustión del gasóleo con el oxígeno del aire. No se necesita mariposa de gases en el colector de admisión por lo que entra más cantidad de aire que en el motor de gasolina. La combustión se inicia sin bujía de encendido, el gasóleo se auto […]
1.13.1. Alimentación y encendido del motor diésel Leer más »
En el módulo anterior (1.12.1) se explica cómo se desarrolla la combustión en el motor de gasolina, que se inicia con la chispa en la bujía. También se comentan las proporciones de mezcla aire–gasolina, dosado, y la elección con menos polución (14,57 gramos de aire por cada gramo de gasolina que indicaremos como 15) desde
1.12.3. Alimentación y encendido del motor de gasolina Leer más »
Inyección multipunto secuencial en el motor de gasolina Se representa esta inyección sobre el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con inyección electrónica multipunto: El control de los inyectores es independiente para cada uno desde el calculador electrónico de inyección y encendido I + E Funcionamiento del motor: Cada inyector aporta el
1.12.2. Alimentación y encendido del motor de gasolina Leer más »
La combustión generadora de la energía en el motor de gasolina se basa en quemar la mezcla adecuada de aire y gasolina en el interior de los cilindros. El aire entra del exterior y la gasolina, que llega desde el depósito de combustible, se mezcla con él para que sea posible que se produzca la
1.12.1. Alimentación y encendido del motor de gasolina Leer más »