He incluido este artículo, en dos partes, en la sección “Tecnologías limpias” pues del buen mantenimiento del automóvil depende que sus prestaciones, consumo, contaminación, seguridad, confort y demás aspectos de utilización sean los originalmente previstos por el fabricante. Estos son los mantenimientos que se van a comentar en los dos capítulos: Mantenimiento del automóvil, capítulo
Mantenimiento del automóvil (I) Leer más »
El motor del automóvil ofrece unas prestaciones proporcionales al par y potencia que genera. El par es la fuerza necesaria para mover el automóvil y cuanto mayor sea mejor será la respuesta al acelerador. La potencia se asocia a la velocidad y aceleración. Depende del par motor, es decir si en un motor se incrementa
Utilización del automóvil con turbocompresor Leer más »
El motor de gasolina fue el primer sistema de auto propulsión en el automóvil, tras un corto debate con la propulsión eléctrica con baterías. Se desestimó esta fuente de energía por la reducida autonomía y excesivo tiempo de recarga de las baterías, particularidades que se mantienen actualmente y que dificultan la utilización de la electricidad
El motor de un automóvil térmico (gasolina o diésel) tiene esquemáticamente tres zonas de utilización del motor en relación con las RPM; de bajo consumo, de alto rendimiento y prestacional. La de bajo consumo ya resalta su objetivo pero las prestaciones son escasas. La zona de alto rendimiento equilibra el consumo y las prestaciones, ofreciendo
Indicador de relación de cambio óptima Leer más »