La tecnología de motor multiválvulas consiste un utilizar más de las dos habituales, una para admisión y otra para escape. Lo más frecuente en motores multiválvulas es duplicar el número, dos de admisión y dos de escape, pero también hay motores con tres y cinco válvulas por cilindro. Cuando el número es impar son más
Par y potencia en el motor multiválvulas Leer más »
Todo empezó con un negocio de telas La historia de Renault como empresa de automóviles comenzó en 1.898 y contiene interesantes hechos, situaciones y tecnología que vamos a comentar en dos partes, esta es la primera que abarca desde los inicios hasta el final de la segunda guerra mundial en 1.945, con las fábricas de
Renault y su historia (I) Leer más »
Para lograr una buena combustión del aire y combustible en el motor de gasolina, ha de haber la adecuada proporción de mezcla de ambos componentes. Pero para que en estas condiciones se inicie la combustión es necesaria una chispa en la bujía, ubicada estratégicamente en la zona más propicia de la cámara de combustión. Producir
Sistema de encendido del motor de gasolina Leer más »
El par motor llega a las ruedas motrices pasando por el embrague, caja de cambios, árbol de transmisión (según implantaciones), diferencial y ruedas. Dos son las opciones básicas de ruedas motrices; que sean las traseras, propulsión (tracción trasera) o las delanteras, tracción (delantera). Cuando el piso es muy deslizante las ruedas motrices tienden a patinar
Tipos de tecnología 4×4 o de transmisión integral (I) Leer más »